Dos formas de cerrar la misma entrada
La cancela batiente abre girando sobre sus bisagras, en una o dos hojas. La corredera se desliza en paralelo a la valla hasta dejar el paso libre.
Las dos cierran igual de bien, pero no caben igual en todas las parcelas. En chalets y adosados con entrada para el coche, la elección depende de tres cosas: el espacio de alrededor, la pendiente y si algún día se va a motorizar.
Cuánto sitio pide cada una
Batiente: necesita el barrido de la hoja
Una hoja batiente necesita por dentro un espacio libre tan largo como ella misma para poder abrir del todo. En una entrada de dos hojas, cada una barre la mitad del hueco.
Ese semicírculo tiene que quedar libre de coches, macetas y escalones, y no debe abrir hacia la calle, porque en la vía pública no está permitido.
Corredera: necesita pared o valla al lado
La corredera no barre nada, pero necesita a un lado un tramo recto de valla o muro algo más largo que el hueco, donde quede recogida cuando está abierta.
Si junto a la entrada hay un árbol, una esquina o el buzón, puede que no quepa. Por eso conviene medir ese lateral antes de enamorarse del modelo.
Si la entrada está en cuesta
Es la situación que más dudas genera en las urbanizaciones de la Cuenca. Si el terreno sube hacia dentro de la parcela, la hoja batiente choca contra el suelo al abrir.
Hay soluciones: hojas más cortas por abajo, bisagras que levantan la hoja al girar o allanar la zona de barrido. Cada una tiene sus limitaciones y no todas quedan bien.
La corredera necesita justo lo contrario: que el recorrido sea horizontal. Si la pendiente va a lo largo de la valla, la guía del suelo no se puede poner recta sin obra.
En ese caso se usa a menudo la corredera autoportante, que va colgada en voladizo sobre unos rodamientos y no pisa el suelo en el hueco de paso.
Viento y nieve: lo que se nota aquí
Una cancela ciega, de chapa o lamas cerradas, hace de vela con el viento. En batiente, eso significa golpes contra el tope y bisagras que sufren, así que hacen falta retenedores en la posición de abierta.
La corredera aguanta mejor el viento porque no gira, aunque una hoja grande y ciega necesita una guía superior firme.
Con la nieve pasa al revés. El carril de una corredera clásica se llena de nieve y hielo y la puerta se atasca, algo habitual en las zonas altas de la comarca.
La batiente también puede quedar bloqueada si se acumula nieve en el barrido, pero basta con despejar ese arco. La autoportante, sin carril, es la que mejor se lleva con las nevadas.
Cuándo admite motor
Las dos se pueden motorizar, y conviene decidirlo al principio aunque el motor se ponga más adelante. Así se deja preparada la canalización eléctrica y los refuerzos donde irá montado.
- Corredera: lleva un motor a un lado con una cremallera a lo largo de la hoja. Es la más sencilla de automatizar
- Batiente: lleva un brazo por hoja o motores enterrados bajo cada bisagra, que se ven menos pero piden más obra
- En las dos hacen falta fotocélulas y un desbloqueo manual por si se va la luz
- Una hoja pesada o muy ciega necesita un motor más potente, y eso conviene saberlo antes de elegir el diseño
En chalets como los de Gorraiz, con entradas amplias y algo de pendiente, solemos ver las dos opciones sobre el terreno antes de decidir. Si dudas con el material de la hoja, en el blog tienes una guía sobre hierro, acero o aluminio, y aquí puedes ver nuestras puertas metálicas y verjas y vallas.
Preguntas rápidas
Sí, y es muy práctico: se entra andando sin mover la cancela grande. Puede ir al lado, con su propio poste, o integrada dentro de una de las hojas.
Suele deberse a suciedad o piedras en la guía, a una rueda gastada o a que la guía superior se ha aflojado. Se arregla sin cambiar la puerta.
Si hay sitio lateral para recogerla, sí. Normalmente se aprovechan los postes o se ponen nuevos, y se añade la guía o los soportes de la autoportante.
Para una entrada de vivienda aguanta bien y pesa mucho menos, lo que ayuda a las bisagras y al motor. El hierro o el acero dan más rigidez en hojas muy grandes o con mucho viento.
